Simulador de ISV 2026 para carros importados
Estime o ISV na legalização do seu automóvel — incluindo a redução por anos de uso para viaturas importadas.
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Como se calcula o ISV em 2026
O ISV (Imposto Sobre Veículos) de um ligeiro de passageiros resulta da soma de duas componentes: a componente cilindrada, calculada a partir dos cm³ do motor, e a componente ambiental, calculada a partir das emissões de CO₂. Cada componente é apurada por escalões: multiplica-se o valor do veículo pela taxa do escalão e subtrai-se a parcela a abater. Nos veículos usados, aplica-se depois uma redução em função dos anos de uso. Depois de estimar o ISV, pode pedir a legalização completa à ComfyLand; para a homologação vai precisar do Certificado de Conformidade (COC).
Ver as tabelas do ISV de 2026
Componente cilindrada — ligeiros de passageiros (Tabela A)
| Cilindrada | Taxa | Parcela a abater |
|---|---|---|
| Até 1000 cm³ | 1,09 €/cm³ | 849,03 € |
| 1001 a 1250 cm³ | 1,18 €/cm³ | 850,69 € |
| Mais de 1250 cm³ | 5,61 €/cm³ | 6194,88 € |
Componente ambiental (CO₂) — gasolina, ciclo WLTP
| Emissões de CO₂ | Taxa | Parcela a abater |
|---|---|---|
| Até 110 g/km | 0,44 €/g | 43,02 € |
| 111 a 115 g/km | 1,10 €/g | 115,80 € |
| 116 a 120 g/km | 1,38 €/g | 147,79 € |
| 121 a 130 g/km | 5,27 €/g | 619,17 € |
| 131 a 145 g/km | 6,38 €/g | 762,73 € |
| 146 a 175 g/km | 41,54 €/g | 5819,56 € |
| 176 a 195 g/km | 51,38 €/g | 7247,39 € |
| 196 a 235 g/km | 193,01 €/g | 34 190,52 € |
| Mais de 235 g/km | 233,81 €/g | 41 910,96 € |
Componente ambiental (CO₂) — gasóleo, ciclo WLTP
| Emissões de CO₂ | Taxa | Parcela a abater |
|---|---|---|
| Até 110 g/km | 1,72 €/g | 11,50 € |
| 111 a 120 g/km | 18,96 €/g | 1906,19 € |
| 121 a 140 g/km | 65,04 €/g | 7360,85 € |
| 141 a 150 g/km | 127,40 €/g | 16 080,57 € |
| 151 a 160 g/km | 160,81 €/g | 21 176,06 € |
| 161 a 170 g/km | 221,69 €/g | 29 227,38 € |
| 171 a 190 g/km | 274,08 €/g | 36 987,98 € |
| Mais de 190 g/km | 282,35 €/g | 38 271,32 € |
Aos veículos a gasóleo com emissões de partículas iguais ou superiores a 0,001 g/km acresce um adicional de 500,00 €.
Redução por anos de uso (Tabela D)
Nos veículos usados, o imposto é reduzido em função do tempo decorrido desde a primeira matrícula. A redução aplica-se sempre à componente cilindrada e, nos veículos vindos da União Europeia ou do Espaço Económico Europeu, também à componente ambiental.
| Tempo de uso | Redução |
|---|---|
| Até 1 ano | 10 % |
| Mais de 1 até 2 anos | 20 % |
| Mais de 2 até 3 anos | 28 % |
| Mais de 3 até 4 anos | 35 % |
| Mais de 4 até 5 anos | 43 % |
| Mais de 5 até 6 anos | 52 % |
| Mais de 6 até 7 anos | 60 % |
| Mais de 7 até 8 anos | 65 % |
| Mais de 8 até 9 anos | 70 % |
| Mais de 9 até 10 anos | 75 % |
| Mais de 10 anos | 80 % |
Híbridos plug-in, ciclo NEDC e outras categorias
- Híbridos plug-in: pagam 25 % das duas componentes (redução de 75 %) quando têm autonomia mínima de 50 km em modo elétrico e emissões até 50 g/km de CO₂.
- Veículos com homologação NEDC (em regra, os anteriores a 2018) usam tabelas de CO₂ próprias, com escalões mais baixos. Escolha a norma no simulador acima, no campo «Norma de medição CO₂» — ela consta do certificado de conformidade (COC).
- Comerciais, mistos e autocaravanas (Tabela B): até 1.250 cm³, 5,30 €/cm³ com 3331,68 € a abater; acima disso, 12,58 €/cm³ com 12 138,47 € a abater.
- Motociclos e triciclos (Tabela C): montante fixo por escalão, de 73,78 € até 250 cm³ a 245,14 € acima de 750 cm³.
Tabelas de CO₂ do ciclo NEDC
| Emissões de CO₂ | Taxa | Parcela a abater |
|---|---|---|
| Gasolina, GPL e gás natural | ||
| Até 99 g/km | 4,62 €/g | 427,00 € |
| 100 a 115 g/km | 8,09 €/g | 750,99 € |
| 116 a 145 g/km | 52,56 €/g | 5903,94 € |
| 146 a 175 g/km | 61,24 €/g | 7140,17 € |
| 176 a 195 g/km | 155,97 €/g | 23 627,27 € |
| Mais de 195 g/km | 205,65 €/g | 33 390,12 € |
| Gasóleo | ||
| Até 79 g/km | 5,78 €/g | 439,04 € |
| 80 a 95 g/km | 23,45 €/g | 1848,58 € |
| 96 a 120 g/km | 79,22 €/g | 7195,63 € |
| 121 a 140 g/km | 175,73 €/g | 18 924,92 € |
| 141 a 160 g/km | 195,43 €/g | 21 720,92 € |
| Mais de 160 g/km | 268,42 €/g | 33 447,90 € |
Tabelas em vigor em 2026, do Código do Imposto sobre Veículos. Os valores são indicativos e não dispensam a confirmação junto da Autoridade Tributária. O valor final do ISV do seu veículo é confirmado pela ComfyLand durante o processo de legalização.
Atualizado em .Fonte:Código do Imposto sobre Veículos, Lei n.º 22-A/2007 (texto consolidado da Autoridade Tributária).
Perguntas frequentes sobre o ISV
Ver as perguntas frequentes
- O que é o ISV e quem tem de o pagar?
- O ISV (Imposto Sobre Veículos) é o imposto pago uma única vez, quando um veículo recebe matrícula portuguesa. É devido por quem introduz o veículo no consumo em Portugal, incluindo quem importa um carro usado de outro país da União Europeia.
- Como se calcula o ISV de um carro importado?
- Nos ligeiros de passageiros, o ISV é a soma de duas componentes: a componente cilindrada, calculada a partir dos cm³ do motor, e a componente ambiental, calculada a partir das emissões de CO₂. Cada uma é apurada por escalões, multiplicando pelo valor da taxa e subtraindo a parcela a abater. Nos veículos a gasóleo com emissões de partículas iguais ou superiores a 0,001 g/km acresce 500 €. Nos veículos usados aplica-se depois uma redução em função dos anos de uso.
- Os carros usados pagam menos ISV?
- Sim. A redução por anos de uso vai de 10 % num veículo com até um ano a 80 % num veículo com mais de dez anos. A redução aplica-se sempre à componente cilindrada e, nos veículos vindos da União Europeia ou do Espaço Económico Europeu, também à componente ambiental.
- Os carros elétricos e híbridos pagam ISV?
- Os veículos exclusivamente elétricos estão isentos de ISV. Os híbridos plug-in pagam 25 % das duas componentes, ou seja, têm uma redução de 75 %, desde que tenham pelo menos 50 km de autonomia em modo elétrico e emissões até 50 g/km de CO₂. Os híbridos auto-recarregáveis pagam 60 % do imposto.
- Qual é a diferença entre as tabelas WLTP e NEDC?
- São dois ciclos de medição das emissões de CO₂. O WLTP aplica-se, em regra, aos veículos homologados a partir de 2018 e o NEDC aos anteriores. Cada um tem a sua tabela de escalões, e é por isso que o simulador pergunta a norma de medição: usar a tabela errada dá um valor de imposto diferente do real. A norma consta do COC — pedir o COC →
- O valor do simulador de ISV é o valor final?
- É uma estimativa, calculada com as tabelas em vigor e com os dados que introduzir. O valor final é apurado pela Autoridade Tributária a partir dos documentos do veículo. Na legalização, a ComfyLand confirma o valor antes de avançar com o processo. Pedir a legalização →